HYUNDAI I30 ELECTRONIC POWER STEERING دلایل صدای تقه در فرمان برقی هیوندایی I30 چیست ؟
تعمیر فرمان برقی هیوندایی آی 30 ( HYUNDAI I30 )
HYUNDAI I30 POWER STEERING
دلایل صدای تقه در فرمان برقی هیوندایی I30 چیست ؟
مهندسی تعمیر و نگهداری خودرو – تعمیرگاه تخصصی ویرا خودرو – مهندس عرفان افشار - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک
مقدمه :
امروزه بر روی اکثر خودرو های تولیدی کمپانی هیوندایی و کیا آپشنی تحت عنوان فرمان برقی نصب می گردد ؛ اما مزیت آن نسبت به فرمان نسل قبل که هیدرولیکی بود چیست ؟ و اینکه آیا این مدل فرمان در لحظه خاموش شدن موتور از کار می افتد؟ ، یعنی اگر خودرو به هر دلیلی در حرکت یا در جا خاموش شود فرمان خودرو در موقعیت خود قفل می شود؟ یا خیر با من همراه شوید تا مکانیزم فرمان برقی هیوندایی و اجزای آنرا معرفی کنیم و مزایا و معایب آنرا خدمت شما مخاطب محترم ارائه دهیم .
اجزای تشکیل دهنده سیستم فرمان برقی هیوندای I30 کدامند ؟
در تصاویر زیر دمونتاژ بخش فرمان برقی از زیر داشبرد خودرو به نمایش در آمده :
در تصاویر زیر تلسکوپی فرمان ، یونیت کنترل فرمان برقی EPS ، کوپلینگ و موتور فرمان برقی قابل مشاهده است :
دلیل صدای تقه در فرمان برقی هیوندایی I30 چیست ؟
جهت توضیح این سیستم از غربیلک فرمان آغاز می کنیم تا به چرخ های جلو ختم گردد . راننده با چرخاندن غربیلک به صورت ساعتگرد یا پاد ساعتگرد دستوری به یونیت کنترل فرمان برقی یا همان EPS ELECTRONIC POWER STEERING ارسال می کند این طور که سنسور زاویه فرمان اطلاعات تغییر وضعیت فرمان را تشخیص داده و اطلاعات را به سمت یونیت فرمان برقی ارسال می کند در آنجا میزان چرخش و سرعت دوران و سایر اطلاعات مانند فشار باد تایر و سرعت حرکت خودرو و خیلی موارد دیگر تجزیه و تحلیل شده و موتور فرمان برقی به مدت مشخص و تحت ولتاژ DC به شکل دو جهته و متغیر تغذیه می شود ، در نتیجه چرخدنده متصل به آن تحت مکانیسم کوپلینگ می چرخد و دوران را به چهار شاخ فرمان و از آن جا به جعبه فرمان منتقل می کند در نتیجه شانه ای داخل جعبه فرمان در محفظه خود به چپ یا راست حرکت می کند ، نتیجه این حرکت از طریق مفصلی فرمان یا به صورت عامیانه قرقری فرمان به سیبک فرمان ، سپس سگدست جلو منتقل می گردد در نتیجه چرخ که بر روی سگدست سوار شده به سمت راننده یا شاگرد منحرف می شود و این پروسه فرمان گیری در تقریبا همه مدل های فرمان چه معمولی ، هیدرولیکی ، نیمه هیدرولیکی ، هیدرولیکی برقی و برقی تقریبا مشابه می باشد .
حال که با فرآیند کاری به صورت کامل آشنا شدید می توانید آنرا عیب یابی کنید به عنوان مثال اصلی ترین مشکل در فرمان برقی که صدای تقه در آن است را عیب یابی کنید ؟
با توجه به توضیحات فوق صدای تقه می تواند ناشی از یکی از موارد زیر باشد :
دلایل بروز عیب در سیستم فرمان برقی هیوندایی I30 کدامند؟
کاملا واضح است که در صورتی که صدای تقه در فرمان حس کردید و به تعمیرگاه مراجعه نمودید عیب پیدا شده و برطرف خواهد شد ، در این صورت احتمالا فقط یکی از موارد فوق ایراد دارد . اما آنچه در عمل می بینیم خلاف این موضوع را نشان می دهد که متاسفانه رانندگان نسبت به رفع عیب اقدام نمی کنند و این اهمال منجر به آسیب رساندن به سایر بخش ها هم می شود . به عنوان مثال صدای تقه به دلیل شل شدن پیچ ها ی نگهدارنده جعبه فرمان روی رام است که به دلیل بی توجهی منجر به خرابی قرقری و چهار شاخ هم شده و حتی در مواردی سبب عیب در کوپلینگ و موتور فرمان برقی هم می گردد.
مزایا و معایب سیستم فرمان برقی کدامند ؟
در این سیستم قطعه ای تحت عنوان پمپ هیدرولیک فرمان وجود ندارد و همچنین روغن هیدرولیک . بنابراین بسیاری مشکلات از جمله سفت شدن فرمان پس از مدتی استفاده ، روغن ریزی و ... کلا از خودرو حذف گردید. اما اگر بخواهیم عیبی از این سیستم بیان کنیم گرانتر بودن این مدل نسبت به مدل هیدرولیکی آن است .
در صورت خاموش شدن موتور آیا فرمان برقی قفل می گردد؟
قطعا خیر ؛ چرا که در این صورت همین سیستم می توانست عامل بسیاری تصادفات رانندگی باشد . این سیستم نیز به مانند ترمز ضد قفل و یا حتی ایربگ و ... در صورت بروز عیب در آن ها کلا از مدار خارج شده و خودرو مانند سیستم ها گذشته خواهد شد . به طور واضح تر اینکه مثلا وقتی سیستم فرمان برقی دچار خطا گردد و یا اینکه موتور ماشین خاموش شود یا حتی باتری از روی ماشین برداشته شود سیستم فرمان برقی از مدار خارج شده و فرمان حالت سیستم های کاملا قدیمی که هیدرولیکی هم نبودند می شود یعنی عمل فرمان گیری دارد اما غربیلک فرمان مقداری سفت است گویی فرمان نه برقی است نه هیدرولیکی.
مهندس عرفان افشار – مرکز تخصصی تعمیرات فنی در غرب تهران – ویرا خودرو
